おやじ記

Diary 2013. 2

2月28日 (木) ＨＥＡＬＥＹＳＰＲＩＴＥＭＫ-１　ＡＬＰＩＮＥＡ１１０　　本日晴れ

今日で２月も終わり、まあ今月は３日少ないので早いはずですが、とにかく一日が早い！
整備が完了し納車させて頂いたのは、どちらも希少な名車です (^o^)／

Ｈさんの愛車、通称カニ目ちゃん、車検整備＆サーキット走行前の整備が終わりました。
普段のメンテナンスが行き届いていてコンディションは抜群です！
レンチを当てていて気になった個所が１点ありました。
リアサスの取り付けボルト、んっと思い外して確認してみるとネジ山に若干の痛みがあり、２本交換しました。
３月３日の筑波走行会、みんなで楽しみましょう＼(^o^)／

Ｉさんの愛車、アルピーヌルノーも車検整備が完了しました！
１９６０年式のミニマイナーと入れ替えでの入庫でした。
マイナー君は、そこそこ！？走らせているのですが、アルピーヌ君はガレージで冬眠したまま・・・!(^^)!
しかしコンディションが崩れているかと言うと、そんな事も無くいたって快調!!
Ｉさんの気になっていたエンジンルームからの異音はベルトテンショナーのベアリングが交換時期を向かえていました。
ベアリングはサイズを確認したところ、国産でピッタリ合う物があったのでラッキー、それと交換しました！
気になっていたエンジンルームの異音も無くなり絶好調＼(^o^)／
たまには走らせてあげて下さいね～！

2月27日 (水) ミニメイフェアＭＫ-１０　オースチンＡ４０　　本日雨のち曇り

浦安のＡさんの愛車１９９７年式Ｍ/Ｔ走行距離は、１２３９７５ｋｍ！
一年半程前にボディーを仕上げ直し、今回Half　Checkと合わせ、エンジン・ミッションのアップグレードオーバーホールのご依頼をいただきました。
Ｈ１３年９月に購入頂いて以来、半年毎の点検オイル交換等キッチリメンテナンスされていたので、今現在機関的に不具合があってエンジンおろしをした訳ではありません。
Ａさんの愛情で、オーバーホールをします！
エンジンを分解すると分かることがあります「どのように扱われてきたかが」!!
エンジン内部は綺麗で、メタル類はまだまだこれからって状態です(^o^)／
このタイミングでオーバーホールすると費用も安価ですむんですよね！
全部分解の後お見積りを連絡させていただきます<(_ _)>

ＫさんのオースチンＡ４０エンジンチューニングも着々と進んでいます。
コンロッドが削り加工・重量合わせがされているように見えたのですが、なんとなんと４本ともバラバラ、片目で見ても２番だけは許せる範囲ではなく、コツコツ重量合わせをしています(=^・・^=)

2月26日 (火) ミニメイフェアＭＫ-９ＭＫ‐１０　　本日　晴れ

整備が完了した２台は、どちらもＢＬで数年前にボディー、エンジン＆ミッションまでコンプリートで製作させて頂いた車両です。
どちらの車両にもコンプリート製作した車両にしか付けない、特別なオリジナルボンネットバッヂが取り付けられています!!
Ｋさんの愛車は、１９９４年式ＭＫ-９ Half　Checkが完了しました。
東京都江東区から半年毎においでいただくメイフェア君グッドコンディションです(^o^)／
半年後のPerfect　Checkの時はタイヤの交換時期かな～！

市川市のＥさんの愛車は、１９９９年式ＭＫ-１０ Perfect Checkが完了しました。
Ｅさんのメイフェア君も機関のコンディションは上々なのですが、一点フロントガラスウエザーストリップの、繋ぎ目が裂けてしまい若干の雨漏れ・・・!(^^)!
ガラスゴムの交換をしました(^o^)／

2月24日 (日) お客様からのコメントＣＯＯＰＥＲＭＫ-１０　　本日　晴れ強風

こんにちは。そろそろ花粉の季節でございますね。今年はかなりキツイようで、もうウンザリしております。
ところで、先日は突然の修理を迅速に対応していただき、ありがとうございました。
修理後のミニですが、いたって快調に走っております！
エンスト無し、シフトチェンジもスムーズに…ハッキリ言って、故障前より調子が良いみたいです！！�
劇的な変化じゃないけれど、こういう細かいところがしっかりしてると、「ムムッ」と唸ってしまう今日この頃です。
今後も私のミニを、よろしくお願い致します。
Ｔ．Ａ

Ａさんありがとうございます<(_ _)>
励みになります！こちらこそ、これからもよろしくお願い致します！

本日納車はＫさんの愛車ケーターハム７、仕事が忙しく乗る機会がないとおっしゃっていました！
２年間で２００ｋｍ、うちとの往復で６０ｋｍは走っているので、本当に乗れていないですね！
整備内容は、油脂類とＬＬＣの交換、バッテリー充電と細かな所をちょこちょこ！
春はそこまで来ています！
ぜひ時間を作り楽しみましょう(^o^)／

2月23日 (土) ＧＲＩＦＦＩＮ　ロングシフトレバー　　本日　晴れ

これは「良い」!!
国内メーカー、グリフィンからロングシフトレバーが発売されました。
右側そして後ろ側へ４ｃｍよったシフトノブは実に使い勝手がイイです！
特にローギアへのシフトは体を前にかがめない操作しにくいそんな経験をみなさんされているのではないでしょうか！？
それを改善するためにシフトエクステンションを取り付け、数年後にエクステンションの根元付近からボッキリ折れた経験をされた方も・・・!(^^)!
うちのレーシングカーもレース中にポッキリの経験をしています。
製品の仕上げも素晴らしい一押しアイテムです＼(^o^)／
参考までに、一番右の写真はバックギアのレバー位置です！

2月22日 (金) ＪＯＨＮ　ＣＯＯＰＥＲＭＫ-7　ＣＯＯＰＥＲ-ＭＫ10　　本日　晴れ

車検完了！
Ｋ夫妻の大切にされているミニは、希少1989年式 1000ｃｃジョンクーパー (^o^)／
走行距離は130000ｋｍグッドコンディションです。
Ｋさんとのお付き合いは今年の４月でちょうど１０年、早いな～　カルテを見返してみたら初めてのご来店はメーター不動での入庫でした・・・！
って事はもう少し距離はでてますか！？
しかしいまだエンジン・ミッション等々オーバーホールなしです!!
半年毎の点検、定期的なオイル交換は肝心ですね、これからも可愛がってくださ～い(*^_^*)
長いことお付き合い頂いて感謝感謝です <(_ _)>

Ｈａｌｆ　Ｃｈｅｃｋ完了！
Ｈさんの愛車ＣＯＯＰＥＲＭＫ-10 走行56000ｋｍ。
お付き合いは今年の１月で６年目に入りました、初めての入庫はPerfect　Checkでした！
他店で購入されたばかり、しかしいくつかの疑問・不安がありの入庫でしたね～。
それから半年毎の点検を欠かさず乗られていらっしゃいます、コンディションはＧＯＯＤ(^o^)／
ただ最近ちょっと気になりだした事が一つ、ステップの錆び!(^^)!
次回半年後のPerfect　Checkと合わせて手を入れたいとおっしゃっていました！
ＨさんのＭＩＮＩＬＩＦＥはまだまだこれからですね(*^_^*)

2月21日 (木) リア　ネガティブキャンバーＫｉｔ　　本日　晴れ

Ｉさんの愛車ＣＯＯＰＥＲ９６年式ＭＫ-９走行37000ｋｍローマイレージのベストコンディション!!
「思い立ったが吉日」リアにＨｉ-Ｌｏ＆ネガキャンを取り付け、ショックは純正からＶＡＬＴＡＩＮ（Ｓ）に交換、タイヤも145/70-12の純正サイズからブリヂストンＶグリッド165/55-12へ、車高も若干下げたことで、かなりのイメチェンどっしり感が出てカッコイイ＼(^o^)／
仕事を終えた足で引き取りに見えるので、そろそろ来るかな～・・・。
Ｉさんの笑顔が目に浮かびます(*^_^*)

2月20日 (水) ＡＵＳＴＩＮ　Ａ４０　　本日　晴れ

連休を頂いた後は、体が軽い(^o^)／
天気が悪かった事もあり、久々に掛かり付けの整形外科へ、「腰と首の牽引」「腰と首の付け根に注射を４か所」人間も古くなってくるとメンテが必要ですね!(^^)!

休み明けはＫさんのＡ４０からスタートです！
Ｋさんついにやらかしました!!!
フォレストに走らせに出かけ、エンジンに不調(異常)を感じたものの原因を確かめないまま走らせてしまい、ヘッドガスケット２番３番の抜けが原因でヘッド・ブロックまで見事にクラックが入って完全にお陀仏でございます!!
Ｋさんに確認して頂くために、ご足労願いました。
その時のＫさんの顔はまさにこんな感じ・・・(――;)
Ｋさんのベースエンジンですが、なんとか手に入りましたが、スプリジェットの1275エンジンはかなり希少です！
怪しいと思ったら無理をさせず、大切に扱うべし!!

2月17日 (日) MINI 1000 MK-7　Paul Smith MK-10　　本日　晴れ

本日納車Ｅさんの愛車ＭＫ-7 スモークグレー Austin　Cooper Ｓ仕様、ボディーのお色直しが完成し、本日納めさせていただきました！
久しぶりのご対面でＥさん感激～ (^o^)／

Ｍさんの愛車ポールスミスＡＴＭＫ-10 Half　Checkです！
コンディションは抜群です！
整備内容は、エンジンオイル・オイルフィルター交換、ロッカーカバーＧ/Ｋ & ブッシュ交換、ステディーロッドブッシュ交換、ラジエターキャップ交換、ルーフライニング1番交換。
Ｍさんの現在の課題は所々に出てきた「錆び対策」!!!

2月15日 (金) MINI VAN　MINI COOPER MK-10　　本日　雨

Ｈさんのミニバンにワークスメーターパネルを取り付けました！
８の字メーターステーに取り付けていたタコメーターと水温油圧のデュアルゲージを移設デュアルゲージの右脇にはサーキット走行を楽しむ為のＰラップが付きます(^o^)／

ＡさんのＭＫ-10 走行98000ｋｍエンジン不調で入庫されました。
症状はアイドリング及び低回転時の状態からアクセルを踏み込むとハンチング状態が起き、スムーズに加速できない、しかし速度が乗ってしまえばスムーズに走る！？
電気仕掛けのパーツの泣き所、目視点検ではなかなか原因がつかみにくい、専用テスターを使ってもエラーが出ない時・・・!(^^)!
今までの経験と勘が活かされます!!
原因はスロットルボディーに付くポテンシオメーター（スロットルセンサー）にありました・・・!!
ドンピシャピッタンコ元気になりました(^o^)／

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