おやじ記

Diary 2013. 3

3月29日 (金) １９９７メイフェアＭＫ-１０　　本日　曇り

前回のオヤジ記から一週間以上あけてしまいました!(^^)!
その間なにをやっていたか、お題目Ａさんの愛車のエンジン&ミッションをオーバーホール！
トラストのサブコンの講習で東京へ！（サブコン取り付けには、純正コンピューターの内部基盤の加工が必要で、専用のはんだ道具探し）

Ｍさんの愛車1.3キャブＭＫ-８車検！

Ｋさんの愛車コルベットスティングレー車検！(Ｒｒサスペンションロッドインチピロボール探しに苦慮しました)

Ｅさんの愛車クーパーＭＫ-９車検！(次回点検時コイルサスからラバコンへ交換予定です
)
Ｉさんの愛車ケンジントンＭＫ-９ Perfect Check！（お母さんから、息子さんへ引き継がれました。ＥＴＣとナビ用のシガソケをとりつけました）

Ｎさんの愛車クーパーＭＫ-９車検！ (千葉県南端南房総市より半年毎においでいただいています)

Ｏさんの愛車 1.3キャブクーパーＭＫ-８車検＆エンジンオーバーホールを始めました！

Ｉさんの愛車クーパーＭＫ-９車検整備中！（ラバコンを交換します、日曜日納車予定です）

3月21日 (木) ＡＵＳＴＩＮＡ４０ＦＡＲＩＮＡ　　本日　晴れ

先週末はＫさんのＡ４０がシェイクダウンと言うよりも、１５日に仕上がり１６日はフォレストで行われた Festival Of SIDEWAY TROPHY で本番のレース！
「慣らし運転なしのぶっつけ本番」
正直作り手の私たちの方がドキドキもんでした！
兎にも角にも、ちょっと乱暴者（本人にその意識はまったくなし）！？のＫさんに申し伝えた事は、シフトダウン時のオーバーレブだけはさせないで・・・!(^^)!
分かっているのか！伝わったのか？予選が始まりました。
前のエンジンよりも２秒ほど早く走っています、予選の結果は４番グリッド！
ピットに戻ってきたＫさんいや～２ヘアで一回やっちゃった～・・・とりあえず伝わっていて意識しているのが分かったので一安心・・・（慣らしなしでこのタイムだったら上出来、壊さないように走らせるのもテクの一つなのよ～）
予選から約３時間ほどブランクがあり、いよいよ決勝がスタートしました！
２列目スタート、よいスタートだったのですが、後列のアルファに1コーナー前でパスされ６位、果敢に攻めコーナーでは追いつくのですが、どうしても直線で離され最後の最後にクーパーＳにパスされてしまい、結果総合６位クラス４位でチェッカーを無事受ける事が出来ました＼(^o^)／
細かなマイナートラブル・機関的トラブルも無く一日を終えられた事でまずはＯＫでしょう。
次回５月４日のサイドウェイが、楽しみになってきました(^o^)／

3月15日 (金) ＣＬＵＢＭＡＮＥＳＴＡＴＥ・ＭＩＮＩＭＡＹＦＡＩＲＭＫ-９　　本日　晴れ

Ｎさんの愛車クラブマン　エステート今回の入庫はPerfect　Checkです。
ＢＬで乗っていた物を仕上げ直し製作させて頂いた車両。
２００２年７月３１日にご契約だったんですね～月日の経つのは早いです～！
納車をさせて頂いてから、早１０年これといったトラブルは０です(^o^)／
しかし半年毎の点検を欠かした事はありません！
「いつも良い状態を維持しているから長く楽しめるんです」とはＮさんの弁
現在発売されている車達と比べれば、多少のランニングコストは覚悟の上での選択、でも思っていた以上、手間もお金も掛からなければ長く楽しめるはずです!!
メンテナンスに必要以上にコストが掛からなければ、思い思いの楽しみも増えます！
Ｎさんのエステートには、自身の拘りの当時物パーツを装着し楽しんでいらっしゃいます、
英国車は楽し＼(^o^)／

Ｉさんの愛車は、１９９５年メイフェアＡＴＭＫ-９、Ｉさんのメイフェアも整備させて頂いて１０年を越えました！
今回の入庫はHalf　Check、今回の整備内容は前回点検時に半年後にはと言っていた、テンションロッドブッシュがドンピシャ交換時期を向かえていたので交換しました。
後はオイル交換、ラジエターキャップ交換、エアークリーナー清掃、ライセンスランプバルブ右接触不良修理以上グッドコンディションです(^o^)／
２００６年５月１３日５８８７４ｋｍでＡＴのミッションオーバーホールを済ませてからは重整備はなし、昨年９月にはオールペンでお色直しをしたナイトファイヤーレッドのメイフェアは、これからますます楽しむ領域へと進んでいくこと間違いなし(*^_^*)

3月13日 (水) ＡＵＳＴＩＮ　Ａ４０　　本日晴れ強風

しかし風の強い日が多くて、いやですね～何気に仕事の妨げになっています！
そんな事も言ってられず、仕事に勤しんでいます(^o^)／
ＫさんのＡ４０ですが今週末にフォレストレースウェィで開催されるイベントに向け、メカＴが付きっきりで作業しています。
昨日エンジンが乗り、今日は補機類の取り付けやご依頼頂いたパーツを加工取り付けをしています!!
昨日アメリカから、安タンが届きましたが、ボディー加工がある為、今回の出走には間に合わないので５月のサイドウェィに間に合うように作業する予定です。

3月10日 (日) ＭＩＮＩＣＯＯＰＥＲＭＫ‐９　ＳＰＲＩＴＥＭＫ-１　　本日　晴れ強風

大荒れの一日でしたね～風が強く、工場のシャッターはほとんど閉め切った状態で仕事をしていました!(^^)!

本日納車になりました、初来店Ｆ様の愛車は９６年式限定車モンテカルロクーパー走行距離は93500ｋｍ　車検でお預かりしていました。
他店で購入されて２年、気になる所は*エンジンの始動性が悪い時期があった事と*Ｆｒブレーキの鳴きの２点！
*始動性が悪かった原因は、インマニに取り付けられている水温センサーが不良、合わせてディスビキャップ・ディスビローター摩耗、パッカーが悪さをしていました！
*Ｆｒブレーキの鳴きは、ディスクローター段付き摩耗&ディスクパッド摩耗が原因でした！
他の整備個所は、Ｒｒブレーキホイールシリンダー漏れ&錆びAssy交換、テンションロッドブッシュ割れ交換、ファンベルト・ＡＣベルト調整。
半年後のHalf　Checkの課題があります。
クラッチレリーズシリンダー、マフラーリアマウント、マフラー穴、ロアアームブッシュ、社外エンジンロアステディーロッドブッシュ。
２年間で数千キロしか走っていないＦさんには、この交換時期を向かえた幾つものパーツにはちょっと目眩が・・・!(^^)!
計画的に進化させましょう(^o^)／

Ｋさんの愛車カニ目ちゃん、Perfect　Check が完了！
半年毎の点検を欠かさないカニちゃんは元気元気～、国産当時物のハザードスイッチを取り付けしました(^o^)／

3月9日 (土) ９４年１．３キャブ・ポールスミスＭＫ-１０　　本日　晴れ

本日納車のＴさんの愛車は、本国最終1.3キャブ、この年式になると日本ではディーラーがインジェクションを販売していました！
新車ワンオーナーべストコンディション本当に大切にされています。
今回の入庫は車検だったのですが、定期的に行っているオイル交換と、交換時期が来たロアアームブッシュの交換をしました＼(^o^)／

練馬から足を延ばし千葉まで来てくれるのは、ポールスミスが愛車のＩさんです。
今回の入庫は、点検・車検ではなく、進化の為入庫されました!!
進化した個所は、シャーシブレース FULL KIT 取り付け、ボディー剛性をあげあげ(^o^)／　前回のリア廻りデッドニングに大変ご満足頂き、今回はフロント廻りのデッドニングを施工しました。
ご自宅の練馬まで高速を使い帰宅されたＩさんからメールを頂きました。
本当に車内が静かに、安定した走行が出来るようになりました。
普段は９０キロ位で走行していて、いつもの感覚で運転していたのですが、ふとメーターに目をやると１００キロをオーバーしていたそうです！！
満足いただけてなによりです<(_ _)>

3月3日 (日) ＳＵＰＥＲＢＡＴＴＬＥ of ＭＩＮＩ & 走行会　　本日　晴れ

筑波サーキットで行われた、第１戦バトルオブミニ！Ｔさん優勝
ＢＬで製作させて頂いたＴさんのマシンが、インジェクションクラスＢで見事「優勝」を勝ち取りました＼(^o^)／
「アップグレードオーバーホール」した「エンジン・ミッション」と練習を重ねた成果が出たようです！！
良い結果が残せて、よかった～ (#^.^#)

クラブマンレーシングは、１２秒台が出たもののキャブレターの不調！？で今一つでしたが、セッティングを変えた足回りは上々、ミニディまでにもう少し煮詰めなくてはなりません・・・。

Ｈさんはカニ目で、私はコルチナで、走行会を楽しみました(^o^)／
コルチナは手元に来て初のサーキットラン、自分のお気に入りになるには・・・課題が見つかり良い時間をみんなと楽しんで来ました(*^_^*)

3月2日 (土) ＳＵＰＥＲＢＡＴＴＬＥ of ＭＩＮＩ　　本日　晴れ強風

明日3日は、クラブメンバー&メカＡとツクバサーキットへ出かけます！
４月のミニディに向けＣＬＵＢＭＡＮＲＡＣＩＮＧの調子を見てきます(^o^)／
ＴさんはＩＮＪＥＣＴＩＯＮクラスにエントリー、Ｈさんはカニ目で、おまけでオヤジもＣＯＲＴＩＮＡＧＴで走行会にエントリーしました！
ＭＩＮＩ１０００のＡさんと、ＭＩＮＩＶＡＮのＨさんはエントリーしていたのですが、仕事の都合で参加できなくなってしまいました残念 (ToT)/~~~
二人の分まで楽しんできますね (*^_^*)