新年 明けまして おめでとう ございます <(_ _)>
仕事始めの今日のご入庫 １．３キャブ エンジンオーバーホールでお預かりしました。
今年も少しでも皆様のお役にたてるよう全開でいきたいと思っていますので、どうぞよろしくお願いいたします！

オールペンを済ませたＭ氏の愛車に、ご用命頂きましたＢＬオリジナルのリアライセンスプレートを取り付けさせていただきました！
完成した暁には全体の写真をアップさせていただきます (^o^)／

一昨日はレカロシートをＭｋ-１０クーパーに取り付け、昨日はコルビューリクライナーをクラブマンエステートに取り付けしました。
好みはいろいろですが、ホールドの良いシートはドライブが楽しくなりますね (^o^)／

おとうさんの長期出張中、お嬢様がミニを楽しんでいたのはいいのですが　ガ～～ン　！
エンジンから異音が出てのご入庫であります (‘;’)
おとうさん　うなだれています　さすがにまいっています 。
オーバーホール決定です！

レストア中のミニ　ジェムですが、いよいよボディーのウェットブラストの段階に入りました、この作業はボディーコンディションを把握し何処にどう手を入れればいいかをしっかり見極めるのに欠かせない工程です。
この作業に入る前から分かっていた事ですがかなりのパテ付けがされていたので、経年劣化でパテ割れを起こし結果塗装にクラックが入って来ていました。
今回の作業で少しでもてんこ盛りのパテを減らしＦＲＰで修復し良いコンディションで長く楽しんで頂けるように仕上げたいと考えています(^o^)／

オースチンクーパーＳ　Ｍｋ-１の当時物リクライニングシートのリペアでお預かりしました。
とっても貴重なアイテムですね！
しかし大切に使っていても経年劣化にはかなわないこともありますから、、、(ToT)/~~~
座面のスポンジ等も含めリペアさせて頂きます。
先月修理させていただいたハイドロの漏れとブレーキサーボは好調のようであります(^o^)／

いろーんな所に帯電している静電気を逃がしてあげると、良い方向にいくらしい、、、！
と言う事で「信じて疑わない」Ｎさんの愛車、Ｍｋ-１０ クーパーに取り付けさせて頂きました。
取り付けた箇所は、ショックアブソーバー・スロットルボディー・シリンダーヘッド (^o^)／
前回取り付けさせて 頂いたＭさんにも良い評価をいただけたので、まずまずでしょうか！！
インジェクション車だけではなく、キャブ車にももちろんＯＫです。
興味のある方は相談くださいませ(^o^)／

ベース車両から製作します！
Ｋ様にご契約いただき早速作業にとりかかりました。
パーツはほぼ外し終わり、ドンガラ状態でウエットブラストで塗装をはがしボディーの修正に入ります。
ＦＲＰは鉄と違って腐らなくていいよね～ってよいわれますが、経年劣化で傷んで塗装にクラックが入ったりするので、どちらも一長一短ありますね。
間違いなく言える事はどちらのボディーも下地のパテは極力少ない方がいいですね！

Ｉさんの愛車 アルピーヌ　ルノー Ａ１１０車検でお預かり中です。
点検項目等これはいかんって所はまったくなし、ちょっと気になっていたＥＸマニの熱対策をしました！
ＥＸまにの下に位置するスターター（リダクションタイプに変更されている為）配線被覆が高温で変色したりこげることがあるのでその対策です。
うっかり見逃しているとあらスターター回らないなんて事になりかねません。
要点検個所ですね (^o^)／