Ｉ夫人、長年愛用してきた１．３ｉ ケンジントン Ａ/Ｔから念願の長物に乗り換えを決意！
次に乗られる長物は、希少オーストラリア仕様のクラブマン　バンです！
本国仕様のエステートとの大きな違いはドア廻り、外ヒンジなのにガラスはレギュレーターが付いて上下します。
三角窓付、リアシートにクォーターははめ込み式ガラス、ドアハンドルも違いますね。
機関は1000ｃｃ　Ｍ/Ｔですが、いまさら慣れるのは大変だしとの事で、ご要望は慣れ親しんだケンジントンと同じ仕様で仕上げます（構造変更必須！）。
当然の事ながらこの１０年先をみすえて、エンジン・ミッション等々はオーバーホールをします。
これが完成すればＩさんの愛犬との移動は、間違いなく楽しくそして快適になるはず、リアの観音開きは重宝します！

週末、お電話やご来店の対応ができなくてご迷惑をおかけしましたが、
今年も恒例、福島県二本松エビスサーキットに行ってまいりました。

ヒストリックカー走行会
ファミリー走行会
にエントリー。

自走車両たちは、出発時点から、耐久戦（片道約380ｋｍ）の始まりですが・・。
今年も、楽しい一日を過ごせて何よりです。
今年もお世話になりました！

ＮＥＷ 　ＩＴＥＭ 販売開始のお知らせです！

商品名　キャンプラック　価格 ￥２３８００-（税込）

詳細は近日中にアップします。

すでに３台取り付けさせて頂きましたが、お客様の評判は上々です (^o^)／

ツーリング、イベント時にいいかも！

Ａさんは、キャンプ大好き。スーリーのキャリアからキャンプラックに交換しました！

Ｇさんは、ラジコンの機体やパーツケースを積みたいそうです！

Ｎさんの愛車クラブマンエステートが車検で入庫されました。
Ｎさんとは以前乗られていたサルーンからのお付き合いで、現在のエステートが購入頂いて１４年になるので１７年以上のお付き合いになります。
最近おやじき書くたびにカルテを見返し、時間の流れの早さに年取ったな～のため息が、、、
で、話はもどってＮさんのエステート君、元気元気で快調そのもの長く楽しめる基本はここですよね！
今回の整備内容は、リヤ右側サスペンションナックル交換、マフラーリヤマウント交換、キャブフロートガスケットフロント側交換、エンジンオイル交換、グリースアップ、右ドアチェックアーム交換。
車検だからと言って、騒ぐことは全く無し、転ばぬ先のメンテの結果が出てますね。
長いお付き合いほんとうにありがとうございます <(_ _)>

Mさんの愛車１９９８年式　ポールスミス　A/T、車検でお預かりしています。
今日、車検整備の見積もりをするのにカルテを見返していて、ちょっとビックリ。
購入頂いたのがＨ１５.８.３１日、もう１２年もお付き合い頂いていました、ほんとうに月日の流れるのは早いです！！
さて話を戻します、１２年間、半年毎の点検は一度も欠かしてことがなく、重整備は１回Ａ/Ｔのオーバーホールのみコンディションはすこぶる快調です。
今回の整備は、メンテナンス時期を向かえたステアリングラックをオーバーホールしました。
調子がいいのがいちばんですね(^o^)／

黄色のパーツがラックブッシュ

グレーが新しいブッシュ

これがタイロッド、団子の部分が関節です

四角いごついのはＳＳＴで、緩み止めをします

丸くへこんで見えるのが、ＳＳＴでロックした部分、純正以上のしあがりです！

長い夏季休暇をいただき、ゆったりした時間の中で、体力気力ともに復活しました＼(^o^)／
しかし残暑きびしくこの元気もいつまでもつことやら・・・!(^^)!
さて今日のお仕事は、Ｋさんのアングリア君ブローバイの逃がしがうまくいってなかったアルミロッカーカバーの加工をして取り付けてみました。
前に加工されてあったもののホースの抜け止めも無く、ストレートパイプの内径９Φではちっと役不足であったようです。
今回は、パイプに抜け止めの加工をし内径も１．７倍の１５Φに変更しました。
サーキットで、大分煮詰まってきたキャブセッティングと合わせてチェックします(^o^)／

もう一台はＴさんの愛車Ａ３５君、９月のエビスに向けオイルクーラーとラジエターサージタンクを取り付け中！
特にこの季節はチューニングエンジンの熱対策は必須ですね、こわしてしまってからでは後の祭りだすよ～ )^o^(

毎日本当に暑い日が続いていますが、人並みに休みがほしいので必死こいてがんばってます !(^^)!
昨日、今日で完成車６台納車になります。
Ｈ婦人の愛車４０ｔｈはPerfect　Check、お父様から引き継がれ大切にされています！

Ｋ氏の愛車ウズレーは、Ｆｒ異音でお預かりしていました。
原因は経年劣化で交換時期を向かえた、右ドライブシャフト・アウタージョイント・ユニバーサルジョイント・ナックルジョイント交換、左はアウタージョイント・ユニバーサルジョイント・ナックルジョイント交換。
この道のこの場所は必ず異音が出ていたという場所を４往復されたそうで、完全に異音は消えたそうです。
良かった~(^o^)／

Ｉさんの愛車ＴＲ４は、左右ドアガラスレギュレーターチャンネルを修理、スムーズに上げ下げ出来るようになりました)^o^(

Ｋさんの愛車１９９４年式メイフェア車検整備完了しました。半年毎の点検も欠かした事がなくコンディションは上々です！

Ｉさんの愛車は１９９５年式メイフェア、エンジンルーム内のヒーターコック ホース取付け部が経年劣化で割れ水漏れをおこしレッカー入庫されました。
最近多いトラブルですのでまだ使えるからと言って安心するのは禁物かも・・・!(^^)!

Ｍさんの愛車クラブマンエステート、９月のエビスサーキットへ、お出かけ前のPerfect　Checkでお預かりしていました。
コンディションはＧＯＯＤ！！
エンジンオイル交換・ステディーロッドブッシュ交換、Ｄシャフトアウターブーツはひびが多くなってきていたので交換しました。
合わせてまだまだ暑い日は続くであろうこの夏を快適に乗り切ろうと言う事で対策を２点しました。
まずはクラブマンの水温対策でラジエターのサージタンクをワンオフ製作、これを付けることで水回りエアーのかみこみも減り水温はエアコン使用時でもかなり安定し数度は下がります（エンジンブロック内の錆が多い物や、ラジエーターが詰まっている物は基本的な整備をしないと効果はありませ～ん）！！
そしてもう一点は、車内の快適性を上げるために、ＵＶカット＆断熱フィルムを施工しました。
日差しが当たっている腕などはジリジリ感はかなり軽減されますね、クーラーの効きも違いますとはＭ氏の弁 ＼(^o^)／

Ｋさんからご注文頂きました内貼セットとシートカバーセットが届き本日交換が完了しました。
ここ数年シートはリペアの張替がほとんどでしたが、Ｋさんのご依頼はあえてその物の上に被せるカバーを選択されました！？
理由は、安価だからではなくオリジナルのメイフェア　チェック柄が嫌いなわけではなく（傷んでいるわけでもないし）、気軽に雰囲気が変えられ、外せばオリジナルに戻せるからだそうです！！
言われてみれば確かにその通り、あ～年とともに頭がかたくなってきてるぞ～ ヤバイ !(^^)!
仕上がった車内に満足いただけたようです、ありがとうございました (^o^)／

Ｋさんご依頼のオルタネーターが届きました。
ブラックオルタネーター９０Ａ ！
さっそく取り付けエンジン始動、写真を撮り忘れましたがファーストアイドルで１４Ｖ強発電していました、これはきたいできるかな！！

Ｓさんの愛車ディフェンダー Ｈ１０年式、Ｈ１４年に購入頂いたので,かれこれ１３年のお付き合い。
走行距離は現在１２００００ｋｍ程ですが、普段の通勤そして近県への週末の釣りに元気に距離を伸ばしています。
今日の入庫は交換時期を向かえたタイヤ交換、今まではグッドリッチＡＴを履かれていましたが、今回は他のを試してみたいということで、ブリヂストンＡＴ６９４に、ちょっと試走して頂いたＳさんの感想はＧＯＯＤだそうです！
明日のお出かけはニュータイヤできっと気持ちいいと思います、気を付けていってらっしゃい(^o^)／
釣れるといいですね～！

ご自身の還暦祝いに購入されてから半年、Ｋ様の愛車２０００年式メイフェア。
いろいろやってみたい気持ちが止まらないようです！
今回の入庫はショック交換です。
純正対応品のＳＡＣＨＳからＶＡＬＴＡＩＮ（Ｓ）に交換します(^o^)／

Ｋ氏の愛車ＢＳＣＣ、前回のPerfect　Check時にご依頼いただいていました、今話題のボディーコーティングＣ４０を施工しました！
今は所有者のおとうさんより、メインで乗られているのは免許を取得したばかりのお嬢様！！

Ａさんの愛車は１９９６年式ジョンクーパーＳ。
ご主人様のために毎日の通勤５０キロを文句ひとつ言わず頑張っています！
今日はご褒美の点検整備、少し弱くなったバッテリーを交換、オイルのにじんでいたデフシール交換、ステディーロッドブッシュ交換、エンジンオイルはもちろんフィルターと合わせて交換しました(^o^)／

Ａ婦人の愛車は、１９９２年式メイフェア １０００ｃｃ ＡＴ、埼玉県から越して来られてからのお付き合い。
今回の入庫は車検から一年目のPerfect　Check、ちょっとエンジン不調気味らしいのでこれをメインに点検整備です！

度々不調になる（私の使い方が悪いだけ！？）、今も漢字に変換されず!(^^)! こねてるうちになんとかなりましたが相性悪しですね～・・・。
さてさてお預かりしていますＫ氏のアングリア君ですが「もう少し気持ちよく走れるようにしてほしい」のご依頼を頂き、ヘッドをチューニングする事になりました。
メニューはビッグバルブ化です！ミニはＳＴ‐２とか３とか色々パーツがありますが、ケントのターンフローヘッドに関しては入手不可の為、エンジンのスペックに合わせバルブサイズを決め燃焼室容量を合わせバランスの良い内容で製作です。
出来上がったヘッドを乗せるのは数日先になりそうですが、とても楽しみです(^o^)／

ＭＩＮＩ　ＪＥＭ　ＧＴのレストアに入る前に各部のチェックをしました。
不動だったエンジンも燃料ポンプをちょっとくすぐり、キャブに新しい燃料を吸わせてあげたらアイドリングしています！

Ｋさんの愛車は、1999年式 ＢＳＣＣ 納車から１年、ＢＬ　Perfect　Check で入庫されお預かりしていました。
ご用命は、ルーミラー取り付け直し。
車から降りる際にルームミラーにバックをぶつけてしまい、その時にステーごと剥がれ落ちてしまったようです!(^^)!
点検と合わせてご相談頂いたのが１０インチ、で話を煮つめていくとホイールはＶＡＬＴＡＩＮのスリーピースそれもゴールド（生産終了品）、キャリパーもＶＡＬＴＡＩＮ４ポット（生産終了品）！
そんな～ありませんよ～って言いたかったけど、レーシングカーに使うのに倉庫に保管しておいたＧＯＯＤ ＵＳＥＤをお譲りしました。
スムージングされたスタイル、そしてブルックランズグリーンのボディー色にバッチ グー（死語！？）
楽しんで頂ければ何よりです 。ありがとうございました <(_ _)> (^o^)／

今晩は、ごぶさたしております。
すっかりサボってしまいましたね～ (‘;’)
４月２９日に毎年恒例の筑波サーキットでミニディがあり前日よりオフィシャルをし、耐久レース・９９８チャレンジにエントリー、そして人並みにゴールデンウィークを頂き（休みの時しか自分の車は整備できない～）
５月１７日は袖ケ浦フォレストレースウェイでサイドウェイ トロフィーにお客様のオースチンＡ４０・オースチンＡ３５・オースチンヒーレースプライトＭＫ-１・私のフォードコルチナの４台でエントリー、日常業務にイベントがプラスされるとかなりバタバタでありましたが、ようやく落ち着いてきました。
上記イベントの結果はｆｂにちょこっとアップしていますのでよかったら見てください！

５月１６日に新しくミニ乗りさんが誕生しましたのでここでご紹介です。
お住まいは茨城県のＭ様、ご購入頂いたのは希少ジョンクーパー１０００ｃｃ　１９８９年式です！
半年ほど探していたらしいのですが、なかなかこれといったものに巡り合えずいたらしいのですが、半ばあきらめモードでＢＬに立ち寄ってみたら・・・ＢＬと縁があったんですね～結ばれちゃいました～。
楽しんでいただければなによりとおもっております <(_ _)>

先日登録を済ませ本日Ｆ様に納車になりました。
ご自身の還暦祝いに選んで頂いたのは、ミニＭＫ－１０ 最終モデル メイフェア  アンスラサイトブラック Ｍ/Ｔ 、ＢＬメンテ履歴あり !
納車前にこれは変えたいとご用命いただいたパーツは、パナスポーツアルミホイール・マーシャルヘッドランプ・ウッドシフトノブｅｔｃ
若い頃から乗りたかったんだよな～ようやく夢がかなったとご満悦でした (#^.^#)
Ｆさん、今日はありがとうございました。
本当のお付き合いは、これからですので今後ともよろしくお願いいたします <(_ _)>

パナスポーツ オフセット+35は純正ＯＶＦにＧＯＯＤ！

オールペン済みのボディーにＣ40を施工ピッカピカです！

今月は早いな~、もう２３日ですよ・・・あと８日で１月終わっちゃう・・・！
おかげさまで、忙しく仕事をさせて頂いています。　感謝　<(_ _)>
ごく最近の出来事をご報告いたしますと、ブリティシュ フォードのエンジンを積んだアングリア君が仲間入りをしました！
このアングリア君はレーシングカーです、浜松を中心とした歴史あるクラブメンバー様が所有されていた車両ですが、縁があり千葉のＫ氏のもとに嫁いできました。
デビュー戦は春のサイドウェィになる予定です 。
早く春にならないかな～ (^o^)／